นายพิเชษฐ์ เจียมบุรเศรษฐ์ นายกสมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทย เปิดเผยถึงกรณีที่บริษัทขนส่งจำกัด(บขส.)ได้ออกมาให้ข่าวว่าจะมีการเจรจากับผู้ประกอบการเจ้าของรถร่วม บขส. เพื่อหาทางออกและช่วยเหลือแก้ปัญหาต้นทุนที่สูงขึ้น เนื่องจากราคาน้ำมันนั้น ขอชี้แจงว่าการที่ บขส. จะมาเจรจาหาทางช่วยเหลือคงช่วยอะไรไม่ได้เพราะรถโดยสารในประเทศไทยไม่ได้เป็นรถร่วม บขส. ทั้งหมดคำพูดจาก เว็บปั่นสล็อต
เพราะยังมีรถโดยสาร หมวด 3 ที่ให้บริการเส้นทางระหว่างจังหวัด และรถโดยสาร หมวด 4ที่วิ่งประจำอยู่ในเส้นทาง ที่มีจุดต้นทางและปลายทางอยู่ระหว่างอำเภอกับจังหวัดหรือระหว่างอำเภอกับอำเภอ และอยู่ภายในเขตจังหวัดที่เอกชนเป็นผู้รับใบอนุญาตประกอบการเดินรถ โดยตรงจากกรมการขนส่งทางบก(ขบ.)อีกจำนวนกว่าหมื่นคัน ซึ่งรถกลุ่มนี้ไม่ได้ขึ้นตรงกับ บขส.
นายพิเชษฐ์ กล่าวต่อว่าดังนั้นการเจรจาของ บขส. กับรถร่วมฯ ถ้าทำได้ก็เป็นเพียงช่วยเหลือเล็กน้อย ไม่สามารถแก้ปัญหาการขาดทุนจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นได้และไม่มีผลกับรถเอกชนทั่วประเทศเพราะรถโดยสารระยะทางไกลใช้เชื้อเพลิงเป็นดีเซลทั้งหมดคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
อย่างไรก็ตามในช่วงระหว่างจะดำเนินการปรับลดเที่ยววิ่ง 80%ในวันที่ 1 ก.ค. นี้ ฝ่ายภาครัฐ โดย ขบ. เรียกทางสมาคมฯ และผู้ประกอบการรถร่วมฯ เข้าไปหารือก็พร้อมยินดีให้ความร่วมมือ เพื่อหาทางออกแนวทางแก้ไขปัญหาเรื่องดังกล่าวต่อไป เพราะเอกชนยังต้องการความช่วยเหลือจากภาครัฐ เพื่อให้สามารถดำเนินธุรกิจต่อไปได้และลดผระทบกับประชาชนผู้ใช้บริการมากที่สุด